双梁式桥式起重机轨道铺设的基础验收
1.确定轨道后的安装基准线，轨道安装以起重机梁定位轴线为基准线，轨道实际线对安装基准线的水平偏差不得超过5mm。吊车轨道跨度允许偏差为±5mm。
2.轨道位置采用8t起重机吊装、反链调整的方法进行。
3.轨道顶面标准点的标高允许偏差为±10mm，同一截面内两平行轨道的标高相对不得超过10mm。
4.轨道顶部设计位置的纵向倾斜度在1/1000以上，每2m测量一点，全行程的高差不得超过10mm。
5.两平行轨道的接头位置应错开，其距离在600mm以上，双梁桥式起重机前后轮的轮距也不同，轨道的连接除伸缩缝外采用斜接头，用四孔夹板连接外，其馀采用焊接方案，焊接采用手工电弧焊接技术。焊接确实困难时，可以采用直接头，用夹板连接。
6.轨道应保证正位吊装，轨道焊接在地面平台上进行，轨道焊接段的长度取决于现场的吊装运输状况。轨道调整到位后，螺栓、压板等部件到位，压板靠近轨道下翼缘。
7.起重机梁与轨道之间的混凝土灌浆层，轨道安装调整后再施工。
双梁式桥式起重机轨道挡板安装的验收标准
1.轨道上的车档应在起重前安装。在制作挡板之前，测定起重机连接的螺栓和螺栓孔的实际位置，调整挡板上的螺栓孔的位置。
2.同一跨度内两条平行轨道的挡板与起重机缓冲器的接触面必须在同一平面内。否则，用橡胶板调整，从两者到定位轴的距离偏差≤4mm。
3.挡板和缓冲板安装完毕后，可安装起重机滑动自动断电设施。
双梁式桥式起重机轨道试车验收
1.在起重机试车前我们需要切断全部电源，验收各结构的连接件是否牢固，结构有否变形，钢丝绳在滑轮和卷筒上的缠绕情况，轨道上不能障碍物，电气系统线路是否正常，开关是否关闭。
2.在确认完起重机上述匀无异常后就可以进行无负荷试车，无负荷试车既不吊重物接通电源，开动各机构使其运转，验收起升限位，大小车运行限位的准确性，灵活性。反复确认是否运行正常，无问题后进行静负荷试车。
3.静负荷试车开始增加载荷，从小到大逐渐加额定负荷。小车在桥架上反复运行，不出现异常，卸去负荷使小车停在跨中，验收有无变形，如有变形则要测量变形量对比起重机使用说明是否满足指标。
4.可以进行动负荷试车，起升额定负荷，同时开动机构作正反向运转，按工作循环次序，试验时间1小时。观察各机构动作是否灵敏，工作是否稳定可靠，并验收各限位开关和保护联锁装置的可靠性，是否有不正常的响声和振动等现象。
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