桥式起重机钢丝绳分类使用方法介绍
1.按钢丝的接触状态分类
1.1 点接触钢丝绳(也称普通型)采用等直径钢丝捻制。由于各层钢丝捻距不同，各层钢丝与钢丝之间形成点接触。承载时钢丝接触应力高，易磨损、折断、寿命低，优点是制造技术简单、价格低廉。点接触钢丝绳常作为起重作业的捆绑吊绳，也采用桥式起重机的作业机构;
1.2 线接触钢丝绳采用直径不同的钢丝捻制。适当配置内外层钢丝，使不同层钢丝与钢丝之间形成线接触，降低负荷时钢丝的接触应力。线接触钢丝绳承载力高，柔软性好，寿命高。常用的线接触钢丝绳有西尔型(也称外粗型)、瓦林吞咽型(也称粗细型)、填充型(也称密集型)等(起重机设计规范)，建议在桥式起重机工作机构中优先采用线接触钢丝绳;
1.3 表面接触钢丝(也称密封式)。通常以圆钢丝为股心，外层或几层采用异形断面钢丝，层与层之间是表面接触，用挤压方法绕制而成。其特点是表面光滑、柔软、强度高、耐腐蚀、但制造技术复杂、价格高、桥式起重机少用，常用于电缆桥式起重机和排挤电缆的承载电缆。
2.根据钢丝绳的扭转方向分类
2.1 互动扭绳。其扭绳与扭绳的方向相反。由于股票和绳子的方向相反，使用中难以扭转和疏松，广泛应用于桥式起重机;
2.2 同向捻线。其丝捻成株与股捻成绳方向相同，柔软性和寿命优于交互捻线，但易扭转、疏松，一般只用于牵引绳;
2.3 不要扭转绳子。这种绳子在设计时，股票和绳子的扭矩相等，方向相反，克服了使用中的扭转现象，常用于上升高度大的桥式起重机，越来越受到重视。
桥式起重机钢丝绳报废标准
1.对于交绕的钢丝绳在一个捻距(指任意一个钢丝绳股环绕一周的轴向距离)内的断丝数达该绳总丝数的10%;
2.吊运炽热金属或危险品的钢丝绳，其报废断丝数取一般起重机的一半，即5%;
3.钢丝绳表面层钢丝腐蚀或磨损达表面原丝径的40%;
4.钢丝绳有明显的内部腐蚀;
5.钢丝绳直径减少量达7%;
6.钢丝绳与铝合金接头部位有裂纹或滑移变形;插编钢丝绳索具插编部位有严重抽脱;浇铸钢丝绳锚具与钢丝绳连接处位移，发生抽脱现象;
7.钢丝绳表面有磨损或腐蚀，又有一定数量的断丝;
8.整股断裂或烧坏;
9.局部外层钢丝绳伸长呈“笼”形或钢丝绳纤维芯的直径增大较严重;
10.钢丝绳发生扭结、死角、硬弯、塑性变形、麻芯脱出等严重变形;
11.1个捻距内断丝数超过钢丝总数10%的应按标准报废;
12.钢丝径向磨损超过原直径40%的，整根钢丝绳应报废;
13.钢丝绳直径缩细量绳径70%的扭结，绳芯处露，断股者应报废换新钢丝绳。
桥式起重机钢丝绳更换方法有哪些步骤
1.把新桥式起重机钢丝绳(连同缠绕钢丝绳的绳盘)运到起重机下面，放到能使绳盘转动的支架上;
2.桥式起重机把吊钩落下，将它平稳、牢靠地放在已准备好的支架(或平坦的地面)上，使滑轮垂直向上;
3.把卷筒上的桥式起重机钢丝绳继续放完，并使压板停在便于伸扳手的位置;
4.用扳手松开旧钢丝绳一端的压板，并将此绳端放到地面;
5.桥式起重机用直径1-2Mm铁丝扎好新旧两个钢丝绳的绳头(绑扎长度为钢丝绳直径的2倍);然后把新旧绳头对在一起;在用直径1毫米左右的细铁丝，在对接的两个绳头之间穿越5-8次;用细铁丝把对接处平整地缠紧，以免通过滑轮时受阻。这时新、旧绳已连接成为一根了;
6.开动起升机构，用旧绳带新绳，将旧绳卷到卷筒上。当新旧绳接头处卷到卷筒时停车，松开接头，把新绳暂时绑到小车合适地方。然后开车把旧绳全部放地面(边放边卷好待运);
7.用另外的提物绳子，把新钢丝绳另一端提到卷筒处;然后把新钢丝绳两端用压板分别固定在卷筒上;
8.桥式起重机开动提升机构，缠绕新钢丝绳，起升吊钩。全部更换工作完成。缠绕新钢丝绳时，小车上要有人观察缠绕情况，观察人员必须特别注意安全。
